Бывший инженер Массы рассказал о страшной аварии на Гран При Венгрии
Фото: Ferrari
Бывший гоночный инженер Фелипе Массы Роб Смедли подробно рассказал о тяжелой аварии бразильского пилота в квалификации Гран При Венгрии 2009 года.
Тогда Масса получил серьезную травму головы после того, как в его шлем на высокой скорости попала пружина, выпавшая с автомобиля Рубенса Баррикелло.
После аварии бразильцу потребовалась экстренная операция. Для Смедли произошедшее стало одним из самых тяжелых моментов в карьере и заставило его всерьез задуматься о будущем в Формуле-1.
Масса попал в аварию, когда только начал свой быстрый круг. Первое время на командном мостике Ferrari никто не понимал, что именно произошло. Пилот не отвечал по радио, а затем инженеры услышали в эфире тревожные звуки.
«К тому моменту команда сделала еще один шаг вперед по сравнению с 2008 годом. Фелипе тоже стал заметно сильнее. Он стабильно показывал очень хорошие результаты. Эта трасса должна была нам подойти, и я рассчитывал на неплохую квалификацию», – вспоминает Смедли.
По словам бывшего инженера Ferrari, в тот момент ничто не предвещало серьезной аварии. Масса начал быстрый круг и направлялся к пятому повороту, однако внезапно его автомобиль стал замедляться.
«Он только начал быстрый круг и поднимался к пятому повороту. Я увидел, что он начал замедляться. Это не было похоже на аварию. Машина просто замедлялась, и я подумал: сломался двигатель или коробка передач. Казалось, она просто начала останавливаться, только на чуть большей скорости», – рассказал Смедли.
Позже стало известно, что причиной инцидента стала пружина массой около 800 граммов, которая отделилась от машины Баррикелло и попала Массе в область шлема. После удара Ferrari бразильца продолжила движение и на высокой скорости врезалась в защитные барьеры.
Последствия аварии оказались серьезными. Масса получил перелом черепа и другие травмы, после чего был доставлен в больницу и перенес экстренную операцию. Спустя некоторое время он смог восстановиться и вернуться в Формулу-1.
Для Смедли этот эпизод стал психологически тяжелым испытанием. Инженер находился на командном мостике и в первые минуты не понимал, насколько серьезно пострадал его пилот. Пережитое заставило его задуматься, сможет ли он продолжать работать в автоспорте.
Авария Массы в Венгрии стала одним из самых известных инцидентов Формулы-1 того периода и еще раз показала, насколько опасным может быть автоспорт даже во время квалификационного заезда.